Беспощадный пиарщик

Пташки наши сообщают, что в российском рекламном океане появился крупный КИТ, девочки. Основатель рекламной группы «Игроник» Никита Пипко на ее базе создает многопрофильный холдинг «КИТ1217», который объединит рекламные, медийные и технологические активы. Во как! По словам Пипко, он строит полноценного национального медиатяжеловеса. «Игроник», кто не в курсе — один из крупнейших игроков российского рекламного рынка, работающий с большими рекламными бюджетами. Среди клиентов — ВТБ, Альфа-банк, «Ростелеком», X5 Group. В портфеле группы есть мажоритарные доли в креативных агентствах Affect и DARK Creative Agency, а также бизнес в Казахстане и Дубае. За четыре года выручка группы выросла в шесть раз, штат перевалил за 400 человек. Теперь бизнесу становится тесно в прежней управленческой модели: у холдинга появятся единый корпоративный центр, общий бэк-офис и совет директоров с большинством независимых участников. «Игроник» при этом останется флагманским рекламным активом. Вообще, наблюдаем занятный процесс. Российский рекламный рынок, десятилетиями ориентировавшийся на международные сетевые холдинги, начинает выращивать собственных тяжеловесов. Мы бы назвали это взрослением отрасли. В перспективе «КИТ1217» рассматривает и IPO с размещением 20–25% акций. Привлеченный капитал планируют направить на покупку новых активов. Кстати, бренд разработали в «Депо»: кит символизирует масштаб, а английское kit — набор инструментов. Осталось понять, кого он проглотит! 📬 Беспощадный пиарщик в МАКСЕ. БП онлайн в МАКСЕ. Любаест в МАКСЕ.

Девочки, в пятницу побывали на специальном показе «Битвы моторов» от Le Salon de Courvoisier. Предваряла его дискуссия с профессиональным гонщиком Роман Русиновым, который фильм очень хвалил за документальность: ведь в основе картины — реальная жизнь, но в художественной обработке. Для нас, собственно, это стало сюрпризом. Вообще от «Битвы моторов» после просмотра трейлера мы ожидали какой-то очень милой и декоративной истории с красивыми костюмами и романтичной линией в духе «Аббатства Даунтон». Каково же было наше удивление, когда мы обнаружили, что сюжет действительно полностью вдохновлен, что называется, реальной жизнью. Фильм рассказывает историю одного из первых деятельных автомобильных энтузиастов в России — Андрея Платоновича Нагеля (Иван Янковский) и первого серийного автомобиля российского производства — «Руссо-Балт». Нагель служил в министерстве транспорта, но был также издателем первого автомобильного журнала в России, который так и назывался «Автомобиль». За рулем «Руссо-Балта» Нагель участвовал в ралли «Монте-Карло» в 1912 году, занял в нем 9-ое место, и за создание благоприятного имиджа российских автомобилей за рубежом император Николай II присвоил ему орден Святой Анны 3-й степени. Сконструировал «Руссо-Балт» на заводе в Риге Дмитрий Бондарев (Юра Борисов). Бондарев — фигура противоречивая, имеет некоторый революционный опыт. Забавно, что и Янковский, и Борисов чем-то схожи с образами своих героев и режиссер Илья Маланин прямо оставляет пару остроумных отсылок к этой схожести в фильме: так, например, у героя Янковского, все восхищаются его отцом и дедом, а герой Борисова за границей оказывается впервые на награждении, которое отдаленно по обстановке напоминает «Оскар». Сама история «Руссо-Балта» как будто в этом фильме перекликается с историей российской авиаотрасли 90-х: хитрый немец говорит Николаю II «да зачем вам свои автомобили, покупайте Мерседесы» и подкупает чиновников, чтобы те пресекали любые собственные начинания российских конструкторов (большой привет «Боингу»). Есть лишь один нюанс, не показанный в фильме: в числе конструкторов «Руссо-Балта» был один 26-летний француз. По части костюмов, кстати, ожидания оправдались чуть более чем полностью: работа художниками был проделана великолепная. Картинка дореволюционного Петербурга чем-то напоминает ту, что была воссоздана в картине «Серебрянные коньки»: хруст французской булки, роскошные парадные, дворцы. Не удалась, на наш взгляд, только роль Паулины Андреевой, которая с одинаково гладким лбом в любых ситуациях, кажется, бесконечно играет саму себя. Но в целом надо идти. 2 часа пролетают незаметно. 📬 Беспощадный пиарщик в МАКСЕ. БП онлайн в МАКСЕ. Любаест в МАКСЕ.

Продолжение. Начало здесь. Ну и вот вы спросите нас, уважаемый доктор, а что же было делать бедному "Яндексу"? Вопрос этот тем более интересный, что, говорят, у компании 296 миллиардов "свободных денег" в виде денежных средств, эквивалентов и краткосрочных депозитов, из которых шестая часть была накоплена всего за один квартал — с 31 марта по 30 июня текущего года. При этом инвестиции во владимирский ЦОД составили около 20 млрд рублей, то есть, финансовый рычаг, ресурс для создания щита от БПЛА или даже строительства дополнительного ЦОДа у "Яндекса" были и есть, но кто мы такие, чтобы считать чужие деньги. Мы анализируем только внешние коммуникации, хотя они, как мы видим, в случае "Яндекса" очень сильно зависят от внутренних. То есть, вот эта уменьшительно-ласкательная коммуникационная корпоративная культура, которая выросла из простой, хотя и глубоко лицемерной идеи о том, что мы все в большой корпорации одна семья, настолько укоренилась в мозгах всего коллектива "Яндекса", отвечающего за то, какая у него речь, что сегодня вот это нытьё, поданное публике в качестве приглашения к диалогу, всех ужасно раздражает. И первое, что должен сделать "Яндекс" — это признаться, наконец, самому себе, что у него нет (давно нет) никакого светлого образа, он уже лишён (давно лишён) народной любви и романтического флёра, сложившегося в течение многих лет вокруг компании, которая делала цифровые чудеса и двигалась под руководством странного усатого дядьки. Тот усатый дядька уже давно сбрил усы и работает то ли на западные, то ли на израильские спецслужбы, и вероятность, что он и помог шлёпнуть ЦОды "Яндекса" низка, но никогда не равна нулю. "Яндекс" должен решительно отказаться от лицемерия просто потому, что оно больше не работает. Сейчас нет острого дефицита кадров в ИТ-среде (спасибо ИИ), поэтому не нужно предлагать разработчику латте на кокосовом молоке, сейчас никто не думает, что ИТ — это чудо, все привыкли к тому, что компьютеры и интернет просто работают (хотя им и активно мешают). Инженеры и разработчики "Яндекса" — никакие не герои, точнее, в таком случае героев у нас очень и очень много — узнайте, как после атак БПЛА восстанавливаются нефтеперерабатывающие заводы, электрические подстанции да и вообще всё, что страдает от современного военного конфликта, от "войны инфраструктур". "Яндекс" — это просто инфраструктура, труба, коммодити. Ни у кого ни к кому из вас, сотрудники и тем более топ-менеджеры "Яндекса", нет никаких тёплых чувств, только недоумение и злоба. Почему вы взяли наши деньги, но недосмотрели, и теперь у нас ничего не работает. Мы к такому не привыкли, уж извините. Вся страна работает на то, чтобы конфликт с Украиной происходил в целом малозаметно для гражданского населения, и это, при всей сложности задачи, скорее происходит. Мы говорим столько много слов, эмоционально говорим потому, что мы не можем же всерьёз обсуждать сложившуюся ситуацию, верно? Мы же не можем задавать вопросы такие, например. Почему СВО идёт скоро пять лет как, почему уже несколько лет как военные сформулировали и журналисты описали понятие "войны инфраструктур", почему мы видим множество ударов БПЛА ВСУ по прочим объектам инфраструктуры, но "Яндекс" до сих пор почему-то не предложил никаких умных решений для собственных ЦОДов на этот счёт? Это же, получается, мы выходим за рамки обсуждения коммуникационной стратегии, хотя, признаться, девочки, коммуникационные проблемы — всегда следствие более глубокого кризиса компании. Например, кризиса управления. 📬 Беспощадный пиарщик в МАКСЕ. БП онлайн в МАКСЕ. Любаест в МАКСЕ.